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近年来，新能源汽车市场扩张迅速。中汽协的最新数据显示，新能源汽车产销同比均呈现高速增长，10月份，新能源汽车产销分别完成9.2万辆和9.1万辆，同比分别增长85.9%和106.7%。今年1至10月，新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49.0万辆，同比分别增长45.7%和45.4%。另据工信部的数据显示，中国目前已经成为全球新能源汽车最大的生产和销售市场，2016年我国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占全球的50%。
目前，这些项目仍处于待上级环保部门审批阶段。
而此次事件爆发后，柴桑区环保局很快发出通报，称官方已按有关程序启动永久性闭矿工作。此外，还要对矿区进行生态修复和植被恢复。
2017年11月15日，在丁家山村通往矿区的路上，新京报记者看到多个水质浑浊的水库，其中既有雨水，也有从山上流下的废水。水库是种植水稻灌溉用水的来源之一。此外，田地周围还有一些水渠，里面的水从矿山上流下，不时可以看到酱油色的液体。部分农田已经撂荒，有的地方寸草不生。
17日，熊家春告诉新京报记者，环保局对疑似污染区域水质的检测结果已经出来了，不存在镉超标问题。
值得注意的是，环保局选取的样本来自不远处的东湖入口，而非检出问题稻谷的丁家山村水田。
根据多部委此前印发的《汽车产业中长期发展规划》，我国确定了“力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列”的总目标，到2025年新能源汽车占汽车产销20%以上。多个业内权威报告分析称，当前我国新能源汽车产业竞争力有所进步，主要得益于新能源汽车持续的政策支持和产销规模的快速增长，如果照此趋势发展，到2020年200万辆的产销规模的目标很有希望完成。
值得一提的是，除了国家层面接连发出政策红包外，各个地区也在加大力度支持新能源汽车产业发展。根据山西省日前公布的中长期发展规划，该省到2020年，电动汽车产能要达到30万辆，到2025年，新能源汽车要成为山西省汽车产业发展龙头。而在四川省成都市，今年该市出台了新能源汽车推广应用、充电基础设施建设等多项方案，提出三年全市新上牌新能源汽车3万辆的计划，到2019年底，全市新能源汽车保有量累计达4.8万辆，新建充电站600座，充电桩6.7万个，满足7万辆以上电动汽车的充电需求。
但是，也有部分业内人士提醒，我国新能源汽车的发展目前还存在一些掣肘，如政策预期不明确，补贴政策滞后，很多地方尚未出台新能源汽车补贴调整政策；充电基础设施尚不完善，新能源汽车充电不太方便；市场后劲不足，目前新能源汽车主要集中在几大限购城市，其他城市私人用户购买意愿不高等。
展望 中外车企积极布局新能源车市场
值得一提的是，在限行限号、补贴等多重作用下，自主品牌占领了国内新能源汽车90%以上的市场份额。根据全国乘用车市场信息联席会的数据，比亚迪、知豆、北汽新能源、奇瑞新能源、上汽荣威等品牌在新能源汽车销量榜上领先。
这也进一步增强了国内车企发展新能源汽车产业的决心，长安汽车总裁朱华荣近期在中国国际节能与新能源汽车展上表示，将在2025年全面停止销售传统燃油车，实现全谱系产品的电气化。长安汽车也成为首家亮出停售燃油车时间表的车企。
与此同时，国内车企对新能源汽车的研发能力也在逐渐变强。江淮汽车有关负责人在接受《经济参考报》记者采访时表示，作为国内最早从事新能源汽车研发、生产与应用推广的企业之一，通过“迭代研发”，江淮汽车已识别、攻关和积累了多项电动车核心技术，形成了产品正向开发能力。